1. Акумулятор не можна зберігати в стані втрати живлення. Стан втрати потужності означає, що батарея не заряджається вчасно після вичерпання енергії, що легко спричинить засолення сірчаної кислоти, змушуючи кристали сульфату свинцю прилипати до пластини батареї, блокуючи канал іонів, що призведе до того, що якщо його неможливо зарядити, ємність акумулятора впаде. Чим довший час простою в стані дефіциту живлення, тим серйознішим буде пошкодження акумулятора. Коли акумулятор не використовується, його слід заряджати раз на місяць, щоб подовжити термін служби акумулятора.
2. Акумулятор електричного трицикла слід регулярно перевіряти під час використання. Якщо безперервний пробіг електровелосипеда раптово зменшується більш ніж на десять кілометрів за короткий проміжок часу, дуже ймовірно, що принаймні одна батарея в акумуляторній батареї має зламані решітки, полярні пластини тощо. Явища короткого замикання, такі як розм’якшення і відпадання активного матеріалу пластини. У цей час вам слід вчасно звернутися до професійної організації з ремонту акумуляторів для перевірки, ремонту або складання. .
3. Не розряджайте сильним струмом. Коли електричні велосипеди рушать з місця, перевозять людей і піднімаються в гору, найкраще використовувати педалі, щоб допомогти, і намагайтеся уникати миттєвого розряду сильного струму. Великий струм розряду може легко призвести до кристалізації сульфату свинцю, що пошкодить фізичні властивості пластини акумулятора. . .
4. Щоб освоїти час заряджання, за нормальних обставин акумулятор заряджається вночі, а середній час заряджання становить близько 8 годин. Якщо це невеликий розряд (пробіг після заряджання дуже короткий), акумулятор незабаром буде повністю заряджено, а якщо акумулятор продовжує заряджатися, відбудеться перезаряд, що спричинить втрату води, нагрівання та зменшення заряду. термін служби батареї. Тому найкраще заряджати акумулятор один раз, коли глибина розряду становить 50 відсотків -60 відсотків. Під час фактичного використання його можна конвертувати в пробіг. Необхідну зарядку слід проводити відповідно до фактичної ситуації, щоб уникнути шкідливої зарядки. . .
5. Щоб запобігти впливу високої температури на електромобілі, суворо забороняється вплив сонячних променів. Середовище із занадто високою температурою підвищить внутрішній тиск батареї та змусить автоматично відкрити клапан обмеження тиску батареї. Смертельні пошкодження, такі як нагрівання тіла, вибухання оболонки, деформація тощо.
